Punktering igen?

Mer lärdomar fick jag när jag gjorde första turen med nya motorn. Fick även med mig frugan för första gången.. 

Precis när vi körde upp på gårdsplanen så fick vi punktering, igen? Men med  två erfarna T-Ford ägare till hjälp kunde det fixas med en medhavd extraslang. Så gott..
På väg hem fick jag även lära mig att bensinen kan ta slut i flottören om man kör för fort.. gissar att den nya packningen i tanklocket gjorde att det blev vakuum i tanken. När den väl stannat och fått stå en stund så gick det att starta igen.. och att jag hade vågat mig ut på en 2+1 väg gjorde inte saken bättre.. Då kör vi igen..

Det tog inte 2km innan det var dags för nästa strapats. För att undvika de större vägarna valde jag grusvägen när det väl gick att komma ifrån 2+1vägen.. Den börjar med en längre uppförsbacke upp över en grusås..Jo, det slutade med att jag fick backa upp för även där blev det bensinstopp.. Väl hemma har jag lite svårt att få med frugan igen.. Hur gör ni?

Någon dag senare fick jag se att slangnippeln satt snett i däcket. Den här gången var det inte lågt däckstryck som gjorde att slangen vandrade i däcket. Vilket jag misstänkte vid de förra tillfällena.

Jag har fälgar med lösa "klämmor" och jag fick se att fälgen roterat på löten? 

Kanske lite otydligt, men på fälgen är det format ett U som tillsammans med en av skruvarna ska hålla fälgen på plats. Jag har sett att den ena av benen på U'et har varit avfilat, vilket jag tagit för givet att det är någon tanke med.. Men det har gjort att U'et har kunnat glida ur läge när jag bromsat. Det syns på skruven att det hänt några gånger.. Jag kan räkna till minst tre... Jag även konstatera att det alltid hänt när jag nästan är framme.

Lösningen blev att det hjulet får vara framhjul tills jag hittar en bättre fälg. Sen ligger slang, däckjärn och handpump i bilen numera. 

Mitt i punkteringsmysteriet får jag se att hela vänster bakhjul är kladdigt av bakaxelolja. Mer kunskaper att fånga upp..

Bara plocka isär och göra rent.. 

Analysen denna gång är att det troligen var helt tomt på fett i yttre lagren när den kom hem. Det lilla jag fått in via nippeln har i alla fall gjort att det inte gått torrt. Sen har bakaxeloljan smort fint både på in och utsida. Nu blev det rejält med fett innan lagret monterades igen. Sen bytte jag mässings nipplarna till vanlig fettnipplar och fyllde utifrån. Men bytte naturligtvis tillbaka till mässingsnipplar igen.

Men tänka sig.

Efter senaste turen kom jag hem igen utan ett enda haveri. Hoppas att det fortsätter så.
  
  
 

Så går Forden igen!

Så har det gått en månad igen utan uppdateringar.. Jag får ta det från början.

Efter att ha målat utsidan på motorn kollade jag insidan. Här syns vevaxel med ramlager och vevstakar. Det ser riktigt bra ut. Lite svart, visst men så är motorn över 100år. Även det som på den andra motorn saknade oljeröret syns mellan blockväggen och kamaxeln.

Även tråget såg relativt rent ut. På min motor var det mycket mer slagg i botten och på det massa rester från vevstakslagret. Det tvättades naturligtvis av innan det sattes tillbaka.

Så första helgen i juli var det dags. Jag hade förberett med att ta bort så mycket som jag kunde. Även flyttat över generator och startmotor till den nya. Men startmotorn skulle det visa sig att jag borde väntat med. 

Här står Forden med tomt motorrum. Jag lät rattaxeln sitta kvar samt plåtarna mellan ram och framskärm. Det skulle nog ha varit lättare om jag tagit bort dessa innan. Även överhalvan av växellådan med pedalerna fick vara kvar. Det blev riktigt trixigt att få ur motorn och senare tillbaka.. Men det gick att vrida ner motorn runt rattaxeln, men endast om startmotorn togs bort igen.

Här tror teamet att den nya motorn nästan är på plats.. Teamet bestod av Mig själv med stor hjälp av Jan och svärson, TACK!

Men vi hade ännu inte förstått hur pillrigt det kan vara att få ihop kardanknuten med växellådan.. Mycket olika lösningar provades innan det tillslut gled ihop.

På söndagen kunde jag start och senare köra första varvet runt kvarteret. Och jag trodde då att det var slut på lärdomar.. Men en T Ford vill alltid lära ut mer saker...